202601_SRF12DA concept

2026年の始まりにあたり、お年玉として（？）先月のKARPで披露したコンセプトマシンを紹介する。見た人が全員欲しいと言ったという噂のマシン。

名称はとりあえずSRF12DAとしておく。DAはDouble Armの略だ。

SRF12DA concept car

現在のワールドサスペンションは、シンプルであるが故に模倣されたりということもあった。

今度は誰も真似できない、究極の魔改造を目指して開発する（笑）。速ければそれでOK、とにかくレースで勝ちたい、という方はオーソマでも買っていただければ良い。

とはいえ、走りは二の次とはならないようにしたいところ。

KARPで走行させたCK25HTのダブルアーム仕様が好走を見せたこともあり、それなりに走るようにはなるはずだ。

ダブルウィッシュボーンは上手く走らないという方がいるが、ヨコモのR12やYRX12は何度も全日本や世界戦をも制しているから、ポテンシャルは高いと思う。

できれば、曲がりすぎの傾向があるSRF12のステアリング特性が多少マイルド方向にできればと思っている。ダブルウィッシュボーンはジオメトリーの設計自由度が大きいので、色々と試せそう。

基本的な構成は以前、堀選手やしろー選手に提供したモロテック用のものと同じだが、SRF12に取り付け可能なコンバージョンキットとして検討している。

SRF12そのものがAK12のコンバージョンキットなので、それをさらにコンバージョンするということで、もう何がベースかも分からない状態。

新しいところでは、写真のとおりフロントアーム間の狭いスペースにサーボを前置きに搭載可能としているので、大きめのESCも搭載可能とした。

SRF12のメインシャーシの穴を利用して、アルミのロアーブラケットを配し、その上にロアアームなどが取り付けられる構造としている。

アッパーアームはヨコモのYRX12用を流用。現在も供給可能とのことなので、これを使うつもり。

なお、本稿を書いている時点で、既に2番目の試作に取り掛かっている。自分で使う分には多少無理があっても切った貼ったで問題無いが、販売するとなると細かく検討が必要。スプリングの位置、アームの長さなども変更し、ダンピング機構も採用予定。

すでに欲しくなった稀有な方もいるかもしれないが、気長にお待ちいただければと思う。